电机控制器限流对车辆匹配影响的试验研究

• 作者: 付翔 张振闯 杨奎 杨宁 王红雷 黄斌 龙成冰
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（信息与管理工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 电机控制器 限流 匹配技术 试验研究
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 页码范围: 671-674,679
• 页数: 5页
• 分类号: U469.72
• 字数: 3737字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3852.2015.06.002

摘要

结合电机控制理论，从理论上分析电机控制器限流对电机性能的影响，发现采用矢量控制的电机控制器限流时，可以改变电机的输出外特性。设计并搭建试验台架，对比分析电机控制器限流前后电机的输出外特性。结果表明，限流使得电机的最大输出扭矩变小，额定转速向后偏移。因此，电机控制器限流降低了电动汽车的动力性，提高了电动汽车的经济性。在对电动汽车系统进行匹配时，从限流的角度来说，将电机及电机控制器作为一个整体考虑能使车辆的动力系统匹配更加合理，满足车辆动力性和经济性需求。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄斌	武汉理工大学汽车工程学院	55	366	10.0	16.0
2	付翔	武汉理工大学汽车工程学院	17	141	8.0	11.0
3	龙成冰	武汉理工大学汽车工程学院	3	9	2.0	3.0
4	杨宁	神龙汽车有限公司市场部	2	2	1.0	1.0
5	王红雷	武汉理工大学汽车工程学院	3	11	1.0	3.0
6	张振闯	武汉理工大学汽车工程学院	2	6	1.0	2.0
7	杨奎	武汉理工大学汽车工程学院	2	6	1.0	2.0