深浅式异形基坑开挖工法比选与地表沉降特点研究

• 作者: 孙毅 孟猛 戴李春 陈军锋 齐俊
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 深浅式异形基坑 工法比选 地表沉降
• 年，卷（期）: 2015,（9）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 125-129
• 页数: 5页
• 分类号: U455.45
• 字数: 4188字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2015.09.028

摘要

目前关于深浅式异形基坑的开挖并未形成专门的规范，针对此类工程的施工方法及其相应的地表沉降特点仍不明确。为了解决这些问题，研究以北京地铁6号线车站基坑为背景展开讨论，研究利用有限差分软件建立数值模型，对比常见开挖工法的地表沉降控制能力，认为先浅后深的方法在该工程的支护条件下最为有效。在此基础上，研究进一步分析先深后浅、先浅后深、同步开挖3种工法在分步开挖条件下的地表沉降特点，总结两侧地表最大沉降值的变化规律。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈军锋		7	9	2.0	3.0
2	孙毅	北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室	17	254	7.0	15.0
3	齐俊	北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室	3	14	2.0	3.0
4	孟猛	北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室	3	53	2.0	3.0