川藏铁路简支梁桥地震易损性及适应性分析

• 作者: 曾永平 杨国静 杨平
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥梁 地震易损性 适应性 增量动力分析 位移延性比
• 年，卷（期）: 2015,（12）
• 所属期刊栏目: 长大干线 -- 桥梁工程
• 页码范围: 51-57,75
• 页数: 8页
• 分类号: U442.55
• 字数: 4236字
• 语种: 中文

摘要

研究目的：震害表明，铁路桥梁作为交通系统中的枢纽结构在地震中极易受损。在建的川藏铁路穿越甘孜炉霍地震带和雅鲁藏布江地震带，地震设防烈度均在8度以上。本文以铁路桥梁中常见结构形式32 m 跨简支梁桥为研究对象，采用汶川地震波，以位移延性比为破坏指标，对不同墩高的32 m 跨简支梁桥进行易损性和适应性分析，为川藏铁路桥梁的抗震设计提供参考和依据。研究结论：（1）地震易损性分析结果表明：就川藏铁路桥梁墩高从3 m 到40 m 而言，25 m 墩高的桥墩损伤概率最大，当地面峰值加速度为0．35g 时，对应的轻微破坏概率为18％，说明桥墩抗震性能较好；（2）适应性分析结果表明：各种墩高的桥墩抗震性能相对较好，4种损伤状态中，轻微破坏和中等破坏的曲线较为接近，中等破坏和严重破坏的曲线离得较远，结构具有相对较好的延性能力；（3）本研究成果对于进一步完善西南山区铁路桥梁的抗震设计、震后紧急响应以及桥梁结构的评估等具有指导意义。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨平		16	81	6.0	8.0
2	曾永平		41	184	7.0	12.0
3	杨国静		16	50	4.0	6.0