二维增升装置气动外形与驱动机构综合优化研究

• 作者: 刘南 刘睿 沈广琛 白俊强
• 来源期刊: 西北工业大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 迎角 流场 运动学 升阻比 机构 压力分布 网格生成 气动外形 增升装置 综合优化
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 525-532
• 页数: 8页
• 分类号: V211.52
• 字数: 5051字
• 语种: 中文

摘要

为了减少增升装置设计过程中气动外形与驱动机构的往复迭代时间，搭建了二维增升装置气动外形及驱动机构综合优化设计平台，文中对四连杆机构以及连杆滑轨机构约束下的二维多段翼型进行优化设计和分析对比。优化结果显示，四连杆机构和连杆滑轨机构对应的着陆和起飞构型气动性能均有所提升。四连杆机构杆长减小了64．15 mm（2．7％），连杆滑轨机构在不考虑滑轨的情况下，杆长减小237．3 mm（14．7％）。这种气动机构综合优化设计对于缩短增升装置设计周期，降低设计成本具有现实意义。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	白俊强	西北工业大学航空学院	179	881	15.0	20.0
2	刘睿	西北工业大学航空学院	18	81	5.0	8.0
3	沈广琛	西北工业大学航空学院	5	16	3.0	3.0
4	刘南	西北工业大学航空学院	15	49	4.0	6.0