强侧风作用下棚车气动外形优化

• 作者: 易仕和 梁习锋 熊小慧
• 来源期刊: 国防科技大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 棚车 气动外形 优化研究 数值计算
• 年，卷（期）: 2006,（2）
• 所属期刊栏目: 航天工程·材料工程
• 页码范围: 26-30
• 页数: 5页
• 分类号: U270
• 字数: 3145字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2486.2006.02.006

摘要

铁路通用车型中,强侧风作用下棚车的气动性能最差.利用二维定常不可压缩N-S方程、k-ε两方程紊流模型,采用有限体积法对强侧风作用下棚车气动外形进行了优化研究.结果表明,棚车车顶形状对强侧风作用下棚车气动性能有较大影响,圆弧型车顶的P65型棚车气动性优于"人"字型车顶P64型棚车;棚车侧壁和车顶圆弧采用圆弧过渡比直接连接的效果好,综合考虑棚车气动性能和有效容量两方面因素,建议车顶圆弧和过渡圆弧半径分别取2692mm和500mm.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁习锋	中南大学轨道交通安全教育部重点实验室	83	1218	21.0	32.0
2	易仕和	国防科技大学航天与材料工程学院	57	352	11.0	15.0
3	熊小慧	中南大学轨道交通安全教育部重点实验室	21	331	7.0	18.0