强侧风作用下客车车体气动外形优化

• 作者: 刘堂红 张洁 梁习锋 逯林锋
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客车:强侧风 气动外形优化
• 年，卷（期）: 2011,（11）
• 所属期刊栏目: 能源工程交通运输工程环境工程
• 页码范围: 3578-3584
• 分类号: U270
• 字数: 3325字
• 语种: 中文

摘要

采用三维、不可压N-S方程和k-ε双方程湍流模型,利用有限体积法分别对不同截面形状车体在不同风速、不同风向角以及不同车速工况下的气动性能进行模拟.研究结果表明:在不同横风风速下,车体气动力均随着横风风速的增大而增大,而气动力系数基本保持不变；在不同风向角下,车体气动力随着风向角的增加而增大；当风向角增加到75°时,气动力增长率变小,气动力系数也是随风向角的增加而增大；在不同车速下,车体的气动力随车速的增大变化不大,但气动力系数随车速的增大反而减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张洁	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	65	401	11.0	16.0
2	刘堂红	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	49	676	13.0	25.0
3	梁习锋	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	83	1218	21.0	32.0
4	逯林锋	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	1	21	1.0	1.0