路堤上运行的高速列车在侧风下的流场结构及气动性能

• 作者: 张卫华 张继业 李雪冰 谭深根
• 来源期刊: 铁道车辆
• 关键词: 高速列车 路堤 侧风 气动性能 数值计算
• 年，卷（期）: 2008,（8）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 4-8
• 页数: 5页
• 分类号: U270.1+1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-7602.2008.08.002

摘要

强侧风产生的气动力对高速列车的运行安全性有显著的影响.基于三维、定常、不可压N.5方程以及k-E双方程湍流模型,采用有限体积法,对侧风作用下路堤上运行的高速列车进行数值模拟计算,所模拟的列车时速迭350km.通过分析侧风条件下列车周围的流场结构,得到了风速、车速与气动力之间的变化关系.研究结果表明,尽管所计算的列车外表几何形状简单,但其流场仍然非常复杂,列车背风侧将产生数个漩涡,漩涡的位置随车速、风速发生变化.车辆气动力随风速、车速的增加而逐渐增大.头车所受倾覆力矩最大,且其增长率也最大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	339	5616	37.0	55.0
2	张继业	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	188	1695	20.0	31.0
3	李雪冰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	3	108	3.0	3.0
4	谭深根	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	1	52	1.0	1.0