路堤高度影响列车侧风运行气动特性模拟

• 作者: 姜峰 张贝 罗建斌 胡爱军
• 来源期刊: 河南科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路堤高度 侧向风 列车气动特性 数值研究
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 交通运输、能源与动力工程
• 页码范围: 38-42,49
• 页数: 6页
• 分类号: U270.1|U271.91
• 字数: 2284字
• 语种: 中文

摘要

列车常在路堤上运行，特别是在侧风环境下列车的空气动力特性问题变得十分重要。本文采用计算流体力学方法对路堤高度变化影响列车侧风运行气动特性进行研究。数值模拟结果表明：由于气流随路堤斜坡的加速效应，头车上受到的侧向力和侧翻力矩随着路堤高度增加显著增加。作用在中间车上的阻力对路堤高度变化不敏感，但随着路堤高度增加中间车上的负升力明显增加。对于尾车，其阻力系数随着路堤高度增加而逐渐增加，且因为处于剧烈的尾涡区而受到逆侧风方向的侧翻力矩作用。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡爱军	河南理工大学机械与动力工程学院	23	167	6.0	12.0
2	罗建斌	广西科技大学汽车与交通学院	14	41	4.0	5.0
3	张贝	河南科技大学机电工程学院	14	43	4.0	6.0
4	姜峰	广西科技大学汽车与交通学院	29	47	3.0	4.0