车与车正面碰撞安全性仿真研究

• 作者: Cing-Dao Kan 崔崇桢 曹立波 颜凌波
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 车与车碰撞 安全性 仿真 相容性 损伤风险
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 页码范围: 661-666,673
• 页数: 7页
• 字数: 4401字
• 语种: 中文

摘要

以某中型乘用车有限元模型为基础，分别建立质量减轻25%、刚度增加25%和同时减轻质量和增加刚度的3种变型车模型，连同基础车，共有4辆目标车模型，分别与中型乘用车、SUV 和小型乘用车进行正面100%和50%重叠率的碰撞仿真，以研究乘用车质量减轻和刚度增加对其碰撞加速度和驾驶员损伤的影响。结果表明，在车与车100%和50%重叠正面碰撞中，乘用车质量减轻和刚度增加使其自身碰撞加速度明显升高；质量减轻后的目标车驾驶员头部 HIC36、胸部最大加速度值和大腿力最大值增大；刚度增加后的目标车在100%重叠正面碰撞中驾驶员损伤加重，而在50%重叠正面碰撞中驾驶员头部和大腿损伤减轻。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹立波	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	157	1167	18.0	24.0
2	颜凌波	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	9	47	4.0	6.0
6	崔崇桢	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	6	35	4.0	5.0