禁忌搜索与 SIC 模型结合在公交冗余站点优化中的应用

• 作者: 张青年 杨娜娜 黄健锋
• 来源期刊: 中山大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 空间相互作用 GIS 禁忌搜索算法 退火算法 可达性 选址
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 150-157
• 页数: 8页
• 分类号: U491
• 字数: 7197字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13471/j.cnki.acta.snus.2015.04.026

摘要

站点数量是影响公交系统可达性和效率的重要因素之一，增设站点可提高公交可达性，但降低系统效率，延长出行时间；适量减少冗余站点，则能有效改善公交的服务质量。空间相互作用覆盖（Spatial Interaction Coverage，SIC）模型在满足区位需求量及站点吸引力相互作用强度之和最大化的前提下，通过识别冗余站点，提高公交系统效率。本文将 SIC 模型应用于东莞市公交冗余站点的优化中，引入站点覆盖面积比值作为吸引力的指标之一，并针对退火算法求解模型的不足，采用禁忌搜索算法进行最优求解。实验表明，SIC 模型适用于国内公交冗余站点的优化研究，且与退火算法相比，所提出的算法对于处理复杂的空间优化问题具有更大的优越性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨娜娜	中山大学地理科学与规划学院	4	32	2.0	4.0
5	张青年	中山大学地理科学与规划学院	23	267	11.0	16.0
6	黄健锋	中山大学地理科学与规划学院	5	58	3.0	5.0