自动制动系统行人保护效果的研究

• 作者: 张臻 杨娜 王剑锋 王大方 赵桂范
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 行人保护 自动制动系统
• 年，卷（期）: 2015,（12）
• 页码范围: 1400-1405,1394
• 页数: 7页
• 字数: 4732字
• 语种: 中文

摘要

为研究自动制动系统的参数对事故中行人发生MAIS3+损伤风险和死亡风险的影响,探寻适合中国道路交通情况的参数取值范围,采用逻辑回归分析法构建了长头型车辆碰撞速度与行人MAIS3+损伤风险和死亡风险的回归方程.考虑事故中驾驶员转向避让与来不及转向两种情况,建立了事故前人-车相对位置数学模型,统计分析了探测角度、最大制动减速度、制动提前时间和制动协调时间等自动制动系统参数对降低行人MAIS3+损伤风险和死亡风险的影响,得到了一组最优参数值.研究结果可为我国自动制动系统的设计和改进提供一定的理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵桂范	哈尔滨工业大学汽车工程学院	48	620	14.0	23.0
2	王大方	哈尔滨工业大学汽车工程学院	13	218	7.0	13.0
3	杨娜	哈尔滨工业大学汽车工程学院	12	209	7.0	12.0
4	张臻	中国第一汽车股份有限公司技术中心	1	8	1.0	1.0
5	王剑锋	哈尔滨工业大学汽车工程学院	6	50	3.0	6.0