阻尼耦合轮对动力学性能及最佳耦合度研究

• 作者: 丁军君 王军平 黄运华
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 阻尼耦合轮对 临界速度 轮轨横向力 轮对耦合方式
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 38-42,71
• 页数: 6页
• 分类号: U260.11+1
• 字数: 5333字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2015.05.08

摘要

阻尼耦合轮对是一种较新型的轮轨导向系统,现建立阻尼耦合轮对车辆的动力学模型,系统地分析了耦合阻尼对其直线稳定性和曲线上轮轨横向力的影响,并得出了轮对最佳耦合阻尼取值范围.研究发现,选择适当的耦合度时,阻尼耦合轮对的应用能够克服转向架临界速度的提高和曲线通过性能的提升之间的矛盾,使二者同时得到改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄运华	西南交通大学机械工程学院	170	2282	26.0	39.0
2	王军平		6	26	2.0	5.0
3	丁军君		67	341	10.0	14.0