耦合轮对的发展

• 作者: 池茂儒 王开文
• 来源期刊: 铁道车辆
• 关键词: 耦合轮对 铁道车辆 动力学性能 发展
• 年，卷（期）: 2002,（12）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 1-3
• 页数: 3页
• 分类号: U270.331+.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-7602.2002.12.001

摘要

分析了铁道车辆传统的固定轮对和独立旋转车轮在车辆动力学性能中的优势和弊端.在介绍国外从独立旋转车轮到耦合轮对的研究过程中,还提出了另一种耦合轮对方案--磁流体耦合轮对.分析表明,由于磁流体耦合轮对的可控性,将会使车辆动力学性能得到大幅度提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	池茂儒	西南交通大学机车车辆研究所	101	1194	19.0	31.0
2	王开文	西南交通大学机车车辆研究所	52	348	11.0	15.0