独立轮对柔性耦合径向转向架的导向特点

• 作者: 张卫华 戴焕云 曾京 池茂儒 邬平波
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 独立轮对 柔性耦合径向转向架 导向性能
• 年，卷（期）: 2007,（5）
• 页码范围: 93-97
• 页数: 5页
• 分类号: U270.331
• 字数: 3328字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2007.05.018

摘要

通过理论分析推导出独立轮对柔性耦合径向转向架最佳耦合刚度的表达公式,该公式表明:独立轮对柔性耦合径向转向架导向能力的好坏关键在于耦合刚度的选取,而耦合刚度的选取只与列车系统的二系悬挂纵向刚度、二系悬挂横向跨距、车辆定距、转向架轴距等内在结构参数有关,与列车运行速度和轨道曲线半径等外界环境参数无关.进一步的仿真分析表明:无论曲线半径、运行速度、未平衡离心加速度和轮对横移量等外界条件怎么变化,独立轮对柔性耦合径向转向架都会在二系悬挂系统和柔性耦合元件的协调作用下自动把前后轮对调整到径向位置,这不仅验证了理论推导公式的正确性,也佐证了独立轮对柔性耦合转向架面对复杂多变的外部环境确实具有很强的自适应径向调节能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾京	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	225	3328	32.0	46.0
2	张卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	339	5616	37.0	55.0
3	戴焕云	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	92	1133	18.0	30.0
4	邬平波	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	140	1972	24.0	38.0
5	池茂儒	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	101	1194	19.0	31.0