带有减阻增稳仿生结构的车辆空气动力学特性仿真研究

• 作者: 倪捷 刘志强 胡国梁 范秦寅
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 车辆 空气动力学特性 工程仿生 减阻增稳 计算流体力学
• 年，卷（期）: 2015,（12）
• 页码范围: 1390-1394
• 页数: 5页
• 字数: 2896字
• 语种: 中文

摘要

本文中采用CFD数值模拟的方法,研究仿生结构对某轿车空气动力学特性的影响.先对原车进行不同行驶速度下风阻系数的仿真计算,并通过风洞试验来验证数值模拟的有效性.再在原车的尾部加装扰流板和采用非光滑棱纹仿生结构,并进行不同行驶速度下的车辆气动特性仿真.结果表明,棱纹形态的仿生表面能够延迟气流分离,较好地梳理了尾部气流;在高速行驶时,采用带有扰流板和棱纹仿生结构有显著的减阻增稳效果,最大减阻率为2.59％,升力系数下降幅度在55％以上.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘志强	江苏大学汽车与交通工程学院	111	1188	19.0	29.0
2	倪捷	江苏大学汽车与交通工程学院	37	187	9.0	12.0
3	胡国梁	江苏大学汽车与交通工程学院	5	13	2.0	3.0