微型客车轰鸣噪声源的识别与控制

• 作者: 侯献军 刘志恩 卢炽华 杜松泽 郑灏 颜伏伍
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 微型客车 NVH 轰鸣噪声 有限元法
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 446-450
• 页数: 5页
• 字数: 2804字
• 语种: 中文

摘要

本文对某前置后驱微型客车在发动机转速为1 700r/min附近时后排座的轰鸣噪声开展研究. 首先基于传递路径分析,对车内噪声和传动系统关键零部件振动特性进行实车测试. 根据测试结果对轰鸣噪声源进行识别,确定该车内轰鸣噪声系由后悬架横向稳定杆频率为56Hz的2阶弯曲模态与发动机激励耦合引起. 接着,以横向稳定杆模态频率与发动机激励频率隔离为目标,采用有限元法对该零件结构进行优化. 结果表明,改用O形截面结构可将横向稳定杆的2阶弯曲模态频率提高至70Hz. 最后经实际制造改进的横向稳定杆装车试验,证实发动机在1 700r/min转速附近后排座的轰鸣噪声得到有效控制,并满足主观评价要求.