分布式驱动电动车扭矩分配策略的开发与验证

• 作者: 姚杰 寇改红 梁伟铭 窦国伟 章健勇 马先萌
• 来源期刊: 上海汽车
• 关键词: 分布式驱动 电动车 操纵稳定性
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车
• 页码范围: 2-6
• 页数: 5页
• 字数: 3110字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-4554.2015.04.01

摘要

提出一种分布式驱动电动车动力系统,该车前轴采用集中式驱动电机,后轮采用两个轮毂电机驱动,实现车辆的两驱和四驱行驶模式.为保证车辆在不同工况下平稳行驶,提出基于滑转率均衡控制的扭矩分配策略,来获得车辆转弯时的最佳驱动与制动能力,并对电池充放电功率进行合理限制来保证电池的使用寿命.根据样车的道路试验结果显示,电机扭矩能够根据方向盘转角实时地进行扭矩调整满足车轮差速控制,根据试验结果得知,车辆操纵稳定性的各项指标均能满足需求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	寇改红		7	13	3.0	3.0
2	梁伟铭		21	73	4.0	7.0
3	窦国伟		6	129	3.0	6.0
4	马先萌		3	37	1.0	3.0
5	姚杰		9	14	2.0	3.0
6	章健勇		5	17	2.0	4.0