正负刚度并联半主动扭振减振器减振特性的研究

• 作者: 刘辉 李华 项昌乐
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 扭振减振器 动力学 负刚度 弹性特性
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 430-434,459
• 页数: 6页
• 字数: 3130字
• 语种: 中文

摘要

提出了一种基于正负刚度并联半主动控制扭振减振器,论述了其工作原理. 推导了正负刚度并联机构的刚度表达式,并分析了其弹性特性. 通过建立扭振减振器2自由度强非线性动力学模型,采用设计的控制策略,对其进行了动力学特性仿真,并将结果与传统的双质量飞轮式被动扭振减振器进行对比,证实了该减振器的扭振控制效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	项昌乐	北京理工大学机械与车辆学院	145	1504	23.0	31.0
2	刘辉	北京理工大学机械与车辆学院	100	1089	18.0	29.0