流固耦合作用对螺旋桨强度影响的数值计算

• 作者: 任弘 李范春 杜玲
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船用螺旋桨 静应力分析 流固耦合 有限元仿真
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 144-147,152
• 页数: 5页
• 分类号: U661.44
• 字数: 3671字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2015.01.033

摘要

为研究流固耦合作用对船舶螺旋桨强度的影响,并分析采用不同流固耦合方法所得计算结果的差异,结合实际工程,使用CFX对某船螺旋桨在特定工况进行CFD计算,并在ANSYSWORKBENCH中分别运用单向流固耦合和双向流固耦合方法对螺旋桨静应力及总变形量进行计算分析和比较,给出螺旋桨表面压力分布图,以及等效应力和总变形量随螺旋桨桨叶半径变化的关系曲线,并将二者计算结果进行对比.结果表明,采用不同流固耦合方法所得应力应变分布基本一致,最大等效应力出现在桨叶随边靠近桨毂处,叶梢位置变形最大.两种方法中采用双向流固耦合方法所得等效应力和总变形量峰值较大,且随着进速系数的增大,二者计算结果差距逐渐明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李范春	大连海事大学交通运输装备与海洋工程学院	26	90	5.0	8.0
2	杜玲	大连海事大学交通运输装备与海洋工程学院	9	33	4.0	5.0
3	任弘	大连海事大学交通运输装备与海洋工程学院	1	10	1.0	1.0