迷宫式阻尼环装置对车轮的减振降噪效果

• 作者: 尹学军 王瑞乾 肖新标 金学松 韩健 高星亮
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 声学 阻尼车轮 迷宫式阻尼环装置 激励
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 83-88
• 页数: 6页
• 分类号: TB132|U239.5
• 字数: 3542字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.01.017

摘要

根据室内声学测试标准，试验和分析了迷宫式阻尼环装置对铁路车轮的减振降噪特性。阻尼车轮有两种，分别为单环和双环阻尼车轮。采用力锤敲击和落球撞击作为激励输入，在半消声室内进行振动声辐射特性试验。以模态阻尼比、加速度级和声能量级为评价指标，对迷宫式环形阻尼车轮的减振降噪效果进行评价。据此表明了与标准车轮相比（W-0），单环阻尼车轮（W-A）和双环阻尼车轮（W-AB）的模态阻尼比提升显著，减振降噪效果明显，双环阻尼车轮更佳。在径向激励下，W-A阻尼车轮声能量级降低7.2 dB，W-AB阻尼车轮声能量级降低9.5 dB。在轴向激励下， W-A阻尼车轮声能量级降低7.9 dB，W-AB阻尼车轮声能量级降低9.2 dB。显示了各种阻尼环车轮对铁路机车的降噪是有效的。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
2	肖新标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	134	1736	22.0	37.0
3	王瑞乾	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	13	83	5.0	8.0
4	韩健	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	39	196	8.0	13.0
5	尹学军		8	49	4.0	7.0
6	高星亮		1	4	1.0	1.0