多层介质阻挡放电处理柴油机尾气颗粒物

• 作者: 倪洁操 吴祖良 姚水良 张媛 赵一帆
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 地球科学
• 关键词: 介质阻挡放电 柴油机 颗粒物去除 分级效率
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 机械与能源工程
• 页码范围: 157-161
• 页数: 5页
• 分类号: X511
• 字数: 2979字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2015.01.023

摘要

研究柴油机尾气中颗粒物(PM)的排放特性,探讨多层介质阻挡放电(DBD)反应器中的反应单元及放电功率对PM的去除影响.研究发现,随着柴油机输出功率的增加,排气温度和尾气中PM粒子数密度都上升;随着反应单元的增加,柴油机尾气在DBD反应器中的停留时间增加,PM去除率呈增加趋势.当反应单元数为40时,PM去除率为88％;随着放电功率的增加,PM去除率增加,最大可达93％;粒径200 nm以下的PM比粒径大于200nm的PM更加容易去除.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴祖良	浙江工商大学环境科学与工程学院	30	181	7.0	13.0
2	姚水良	浙江工商大学环境科学与工程学院	10	12	2.0	3.0
3	赵一帆	浙江工商大学环境科学与工程学院	1	7	1.0	1.0
4	张媛	浙江工商大学环境科学与工程学院	1	7	1.0	1.0
5	倪洁操	浙江工商大学环境科学与工程学院	1	7	1.0	1.0