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摘要:
为改善液压挖掘机动力系统因负载波动剧烈而导致的发动机效率低下,提出一种以蓄能器为储能装置,配合液压二次元件为辅助动力源的功率差值补偿式油液混合动力系统.辅助动力源实时补偿发动机目标工作点功率与时变工作液压系统负载功率差值.针对此系统,提出一种结合负载预测和发动机转速稳定PI控制的控制策略;采用一种实用的负载扭矩计算方法来进行负载预测,并以蓄能器压力与工作液压系统实际状况为依据来控制辅助动力源,使发动机稳定工作于高效燃油区.AMESIM仿真与试验研究表明:相较普通液压挖掘机系统,带有此混合动力系统的挖掘机发动机转速波动范围减小了20%~40%,有效提高了发动机的燃油效率.
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文献信息
篇名 功率差值补偿式挖掘机液压混合动力系统
来源期刊 浙江大学学报(工学版) 学科 工学
关键词 液压挖掘机 混合动力 发动机效率 功率补偿
年,卷(期) 2015,(5) 所属期刊栏目 机械工程
研究方向 页码范围 813-820
页数 8页 分类号 TH137
字数 5372字 语种 中文
DOI 10.3785/j.issn.1008-973X.2015.05.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王飞 浙江大学机械设计研究所 137 1774 24.0 37.0
2 管成 浙江大学机械设计研究所 36 615 15.0 24.0
3 解泽哲 浙江大学机械设计研究所 1 9 1.0 1.0
4 肖扬 浙江大学机械设计研究所 5 41 4.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
液压挖掘机
混合动力
发动机效率
功率补偿
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
浙江大学学报(工学版)
月刊
1008-973X
33-1245/T
大16开
杭州市浙大路38号
32-40
1956
chi
出版文献量(篇)
6865
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6
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