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摘要:
介绍了基于通信的列车控制系统(CBTC)的固定闭塞、虚拟闭塞、准移动闭塞及纯正的移动闭塞等制式.着重阐述了在几种正常场景及故障场景下纯正的移动闭塞制式CBTC系统与其他制式CBTC系统的工作流程,并比较了CBTC系统不同闭塞制式的要求.纯正的移动闭塞制式具有高度灵活的运营能力和故障应对能力,在大运量的轨道交通中更为适用.
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CBTC
城市轨道交通
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内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 CBTC系统移动闭塞制式研究
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 交通运输
关键词 基于通信的列车控制 移动闭塞 行车间隔
年,卷(期) 2015,(z2) 所属期刊栏目 研究报告
研究方向 页码范围 24-27
页数 4页 分类号 U231.7
字数 2882字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李想 3 7 2.0 2.0
2 徐霄 2 10 2.0 2.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (5)
共引文献  (45)
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1996(2)
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2002(1)
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2004(2)
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2005(1)
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2015(0)
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2020(3)
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研究主题发展历程
节点文献
基于通信的列车控制
移动闭塞
行车间隔
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
出版文献量(篇)
7709
总下载数(次)
51
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