含有耦合特性的电动汽车充电负荷计算方法

• 作者: 刘伟龙 廖承林 张宝群 杨冰 王丽芳 迟忠君
• 来源期刊: 电力系统自动化
• 关键词: 电动汽车 核密度函数 耦合特性 充电概率
• 年，卷（期）: 2015,（22）
• 所属期刊栏目: 学术研究
• 页码范围: 76-82
• 页数: 7页
• 字数: 6494字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7500/AEPS20150115007

摘要

基于核密度函数改进了含有耦合特性的电动汽车充电负荷计算模型。模型中，采用核密度函数代替确定性的概率分布函数拟合电动汽车的行驶规律，采用多维概率分布函数生成含有耦合特性的行驶规律随机数，采用充电概率表示不确定的充电行为。通过与示范运行电动汽车充电负荷数据对比，验证了该方法的优越性。基于改进模型，预测了未来规模化居民私家电动汽车的充电负荷情况，研究发现：不确定充电行为对电动汽车充电负荷的影响很大，随着充电概率的减小充电负荷峰值的降低很大，峰值变化范围及充电持续时间均增大，并给电网负荷造成不确定的影响。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王丽芳	中国科学院电力电子与电气驱动重点实验室中国科学院电工研究所	88	1476	22.0	34.0
2	廖承林	中国科学院电力电子与电气驱动重点实验室中国科学院电工研究所	36	635	13.0	25.0
3	刘伟龙		18	614	13.0	18.0
4	迟忠君		23	139	7.0	11.0
5	张宝群		13	89	5.0	9.0
6	杨冰	中国科学院电力电子与电气驱动重点实验室中国科学院电工研究所	8	37	2.0	6.0