占道施工影响区车流均衡诱导模型的建立与应用

• 作者: 刘伟 肖文彬 高显鹏
• 来源期刊: 中国科技论文
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 占道施工 车流均衡诱导 行程时间可靠度 剩余通行能力 路径敏感度
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 46-50
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 4756字
• 语种: 中文

摘要

根据占道施工影响区边界节点OD分布,采用虚拟路径简化交叉口流向,构建了节点间路径行程时间动态可靠度函数;并引入多元Logit概率分布模型,结合剩余通行能力敏感度,建立车流均衡诱导模型;采用该模型计算占道施工影响区路网中各路径的诱导交通量,以实现占道施工影响区路网车流的均衡诱导,重新均衡施工影响区的交通流.对重庆市某施工影响区的案例分析表明,采用车流均衡诱导模型可有效缓解占道施工导致的非均衡交通拥堵问题,提高占道施工影响区的交通运行效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘伟	重庆交通大学交通运输学院	76	804	15.0	26.0
2	肖文彬	重庆交通大学交通运输学院	3	12	3.0	3.0
3	高显鹏	重庆交通大学交通运输学院	3	9	2.0	3.0