平流层飞艇高空定点悬停的热力学模型

• 作者: 王生 秦鑫
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 工学
• 关键词: 平流层飞艇 仿真分析 热力学模型 悬停
• 年，卷（期）: 2015,（8）
• 所属期刊栏目: 航空航天领域仿真
• 页码范围: 45-48
• 页数: 4页
• 分类号: TK514
• 字数: 2082字
• 语种: 中文

摘要

对平流层飞艇高空定点悬停的热力学模型进行研究,难点在于平流层飞艇所处的热环境是辐射和对流耦合,并且一昼夜过程中太阳的方位角高度角不断变化,利用改进的fluent辐射模型算法,分析了平流层环境和太阳方位变化对飞艇艇体材料、薄膜电池和氮气温度的影响,并采用该模型计算仿真了一天之中薄膜电池、艇体材料和氮气温度随时间的变化.仿真结果表明0点飞艇艇体材料和氮气达到最低温度,中午12点为最高温度.为了保证在不同温度下飞艇保持定点悬停状态,飞艇螺旋桨外加推力从0增加到228.46N.为了保证飞艇悬停过程中内外气体压差一致,飞艇主气囊体积从782.32立方米增加到1047.197立方米.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王生	中国科学院光电研究院	40	178	8.0	11.0
2	秦鑫		1	1	1.0	1.0