机电控制 CVT 夹紧力可变机构性能分析

• 作者: 叶明 李鑫 罗勇
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 机电控制 CVT 可变夹紧力 控制 仿真
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 398-402,413
• 页数: 6页
• 分类号: U463.2
• 字数: 3477字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004132X.2015.03.020

摘要

机电控制 CVT 采用直流电机作为调速驱动机构，比传统的电控液动 CVT 具有更高的效率、更好的控制性能和更少的零件数目。针对目前机电控制 CVT 夹紧力不可调的缺点，提出一种 CVT 夹紧力调整的机构，并建立了数学模型。在此基础上设计了基于模糊控制和比例积分控制的位置与速度双闭环控制算法，并进行了夹紧力调整控制仿真。结果表明，所提出的夹紧力调整机构和控制策略具有较好的控制性能，满足系统运行过程中夹紧力变化的需要。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李鑫	重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室	30	123	7.0	10.0
2	叶明	重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室	31	184	9.0	12.0
3	罗勇	重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室	29	53	5.0	6.0