桩承式加筋减载涵洞受力特性研究

• 作者: 于红润 王玉鹏
• 来源期刊: 公路交通科技·应用技术版
• 学科: 交通运输
• 关键词: 涵洞工程 桩承式 加筋 减载 受力特性
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 142-143,147
• 页数: 3页
• 分类号: U449.1
• 语种: 中文

摘要

高填方涵洞广泛应用于山区高速公路建设中,高填方涵洞上覆填土荷载较大,且其受力特性复杂,严重影响了涵洞的使用性能.本文针对桩承式加筋减载涵洞新技术,建立了桩承式加筋减载涵洞数值模型,分析了该技术的作用效果.最后,对该技术的主要影响因素进行了参数分析.研究结果表明该技术通过土拱效应和张拉膜效应,可使大部分路堤荷载传递至桩顶,并沿桩身传递至下卧持力层.涵顶加筋减载效果显著提高,涵顶土压力减小.同时,涵洞侧墙弯矩和剪力减小,涵底沉降有所减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王玉鹏		2	9	1.0	2.0
2	于红润		3	0	0.0	0.0