考虑电动汽车能量管理的微网储能容量优化

• 作者: 孙华 张明锐 李路遥 谢青青
• 来源期刊: 中国电机工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 能量管理 储能 容量优化 风险价值
• 年，卷（期）: 2015,（18）
• 所属期刊栏目: 智能配用电
• 页码范围: 4663-4673
• 页数: 11页
• 分类号: TM73
• 字数: 6078字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13334/j.0258-8013.pcsee.2015.18.012

摘要

基于电动汽车(electric vehicles，EVs)移动负载和储能特性，提出含EV的微网储能容量工程化配置方法和EV运行管理模式，并将风险价值(value at risk，VaR)理论引入微网储能容量风险评估。联网时利用电价引导机制，制定EV无序充电、有序充电和有序充放电三种区域化能量管理模式；最小化一日内微网综合成本，求解微网最优储能容量，并分析交互功率波动惩罚系数、波动率对储能容量选择的影响。运用 VaR 理论，分析不同能量管理模式下孤岛时的微网运行时间风险，验证储能容量优化的有效性。仿真结果表明，与EV无序充电模式相比，EV有序充电和有序充放电模式可以有效减少微网储能容量配置，降低微网综合成本，减小交互功率波动；与无 EV 参与孤岛的工况相比，激励EV放电可显著延长孤岛运行时间，降低自治风险。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张明锐	同济大学电子与信息工程学院	74	1091	19.0	31.0
2	谢青青	同济大学电子与信息工程学院	3	58	2.0	3.0
3	李路遥	同济大学电子与信息工程学院	3	59	3.0	3.0