27t及以下轴重混编列车纵向车钩力试验研究

• 作者: 姜成 张天婴 张生玉 熊芯
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 27t轴重 混编列车 制动 纵向力
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 综合技术研究
• 页码范围: 12-16
• 页数: 5页
• 分类号: U272
• 字数: 4666字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2016.04.03

摘要

为研究掌握既有线开行27 t及以下轴重混编列车的技术性能,中国铁路总公司在山西中南部铁路通道组织了“既有线开行27 t及以下轴重混编列车综合试验”.通过分析试验列车在紧急制动、常用全制动以及长大下坡道调速制动工况下的纵向车钩力及其变化规律,研究混编列车的车钩力特性,为既有线开行27 t轴重混编列车提供技术支持.分析认为:在各种装载和编组条件下,试验中混编列车最大拉钩力913 kN,最大压钩力1194 kN,超过1 000 kN的车钩力只出现过一次.由于参试的27 t轴重货车制动率明显小于既有通用货车,使得混编列车紧急制动时可能出现较大的拉钩力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	熊芯	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	13	36	4.0	5.0
2	张生玉	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	5	18	3.0	4.0
3	张天婴	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	7	14	2.0	3.0
4	姜成	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	9	13	2.0	2.0