基于纵向冲动的混编货物列车编组方案研究

• 作者: 傅茂海 周尚书 曾文昌 杨亮亮 罗世辉
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混编列车 编组方案 纵向动力学 轴重 紧急制动 缓冲器 车体刚度
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 108-114
• 页数: 7页
• 分类号: U279.2|U292.92
• 字数: 4205字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2015.04.17

摘要

考虑缓冲器内部斜楔结构的动、静摩擦状态转换以及车体底架结构的缓冲效应,对货车用缓冲器阻抗特性的计算方法进行改进,并在此基础上利用MATLAB软件建立21,23和27 t轴重混编货物列车的纵向动力学模型,计算和分析不同空车比例及位置、不同轴重及载重、不同车型的混编模式对列车各车辆间纵向冲动的影响;研究有利于减小列车纵向冲动、降低空车脱轨概率的混编列车编组方案.结果表明:在空、重车混编时,应控制编入空车的数量,且尽量将空车集中置于列车的尾部,且要避开全重列车最大压钩力附近的车位;在有不同轴重及载重的车辆混编时,应将较重的车辆置于列车前部,较轻的车辆置于列车后部,并尽可能地按车辆重量递减依次编入;在用不同车型的车辆混编时,应避免将车体刚度较小的平车和罐车置于列车中部.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗世辉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	183	1665	21.0	28.0
2	傅茂海	西南交通大学机械工程学院	133	1485	23.0	31.0
3	杨亮亮	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	19	103	5.0	9.0
4	曾文昌		4	8	1.0	2.0
5	周尚书		4	20	3.0	4.0