脉动风荷载作用下声屏障动力响应分析

• 作者: 李恒斌 罗文俊
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 物理学
• 关键词: 声学 声屏障 脉动风荷载 自振特性 动力响应
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 162-165,184
• 页数: 5页
• 分类号: O422.6
• 字数: 3001字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2016.02.036

摘要

针对高速铁路脉动风荷载对声屏障影响问题，基于有限元法建立插板式声屏障有限元模型进行动力响应分析。分析比较1跨和8跨声屏障模型自振特性，得出声屏障结构不会发生共振、但相邻声屏障板的振动会相互影响的结论。同时研究车速及立柱间距对结构动力响应的影响，结果表明结构最大位移和最大应力都会随车速、立柱间距的增大呈非线性增大，其中，立柱间距增大会使结构出现多个响应峰值。综合考虑分析结果、结构自重和经济因素，推荐插板式声屏障设计时立柱间距合适范围为1.6 m～2.0 m。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗文俊	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	37	162	8.0	10.0
2	李恒斌	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	2	10	2.0	2.0