不同加载方式及配束比下节段预制箱梁受力性能试验

• 作者: 何雨 孙大松 戴航 袁爱民
• 来源期刊: 长安大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 节段预制混凝土梁 混合配束 组合加载 受力行为 抗弯承载力
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁与隧道工程
• 页码范围: 58-68
• 分类号: U441
• 语种: 中文

摘要

体内体外不同配束比的节段预制混凝土箱梁已在桥梁建造中得到了广泛的应用,其受力性能主要受配束比和加载方式的影响.将4种不同配束比的节段预制箱梁在2种不同加载方式下的受力行为进行对比分析,并将试验结果与国内外类似试验结果进行对比,提出了节段预制箱梁正截面抗弯极限承载力计算公式.研究结果表明:不同加载方式下,最大挠度及胶接缝张开位置不同;弯剪耦合作用使梁体承受的竖向荷载和竖向挠度降低;单点集中加载使受压区高度和胶接缝张开宽度增大.不同配束比时,体内束越多,开裂弯矩和极限弯矩均越大;受压区高度越大,胶接缝宽度越小;体外束的极限应力增量可以达到35％～55％.单点集中加载且预应力配筋率ρ＜2％时,破坏模式为箱梁顶板混凝土压溃后的脆性弯曲破坏;ρ＞2％时,破坏模式为弯剪破坏,节段间有错动;1/3点处两点加载时均为弯曲破坏;提出的公式在充分考虑预应力筋极限应力和受压区预应力筋增量的基础上,计算值与试验值吻合较好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴航	东南大学土木工程学院	57	692	14.0	23.0
2	袁爱民	河海大学土木与交通学院	25	264	10.0	15.0
3	孙大松		19	199	6.0	14.0
4	何雨	河海大学土木与交通学院	2	24	2.0	2.0