饱和黄土区地铁隧道穿越桥梁桩基托换技术研究

• 作者: 朱金涌
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道交通 饱和黄土 桩基托换 数值模拟
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 78-81,82
• 页数: 5页
• 分类号: U451
• 字数: 3001字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2016.04.019

摘要

在城市轨道交通中,地下工程往往需要穿越上部建筑物,为了保证建筑物安全正常使用,托换技术已成为解决城市建设施工的一种有效方法。在饱和黄土地区,由于黄土特殊的工程性质,桩基托换工程实例相对较少。以兰州市轨道交通1号线地铁隧道下穿既有市政桥梁为工程背景,详细介绍桩基托换设计方案,并建立三维有限元模型,进行数值分析。研究隧道开挖和切桩过程中地表沉降、桩基沉降和托换桩基受力机制,验证托换方案的可行性。研究结果表明：地表最大沉降为10.5 mm,桩基最大沉降量为9.7 mm,相邻桩基沉降差最大值为2.2 mm,满足相关规范要求。托换后桩底轴力为1143.9 kN,小于单桩设计承载力4739 kN,在初始阶段、新增承台及桩基、切除左右隧道内桩基及最后阶段衬砌左右隧道,托换桩基承载力均满足要求。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱金涌		6	20	2.0	4.0