电动汽车驱动工况下纵向冲击问题研究

• 作者: 夏超英 林逸 甄子健 陈潇凯
• 来源期刊: 高技术通讯
• 关键词: 电动汽车 驱动 纵向冲击 电机控制 机电耦合仿真
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 先进制造与自动化技术
• 页码范围: 289-298
• 页数: 10页
• 字数: 7892字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3772/j.issn.1002-0470.2016.03.009

摘要

针对电动汽车在驱动加速工况下存在纵向冲击的问题，进行了整车纵向动力学特性分析和电机驱动特性分析，找出了引起电动汽车在驱动工况下的纵向冲击的主要因素，并结合整车多体动力学和电机驱动控制进行机电耦合仿真，开展了电动汽车整车在起步阶段和加速过程控制策略转换阶段的纵向冲击研究，提出了抑制电动汽车纵向冲击的方法。该方法能在保证整车驱动性能的前提下，减小了纵向冲击度，提高了平顺性和舒适性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏超英	天津大学自动化学院	68	761	13.0	25.0
2	林逸		24	309	10.0	17.0
3	陈潇凯	北京理工大学机械与车辆工程学院	45	496	11.0	21.0
4	甄子健		6	42	4.0	6.0