铁路隧道复合式衬砌可靠度的分布规律研究

• 作者: 刘强 李少孟 谭忠盛
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路隧道 复合式衬砌 可靠度 分布规律
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 土木建筑工程
• 页码范围: 20-25,30
• 页数: 7页
• 分类号: U25
• 字数: 3768字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2016.01.003

摘要

研究了铁路隧道复合式衬砌可靠度计算方法.通过素混凝土和钢筋混凝土极限状态方程,确定了各随机变量,由误差传递函数计算荷载统计特征,进而确定了内力特征,最后通过H-L法计算隧道衬砌可靠指标.由上述隧道可靠度计算方法,对铁路隧道复合式衬砌标准参考图进行校核,研究了不同时速,不同围岩级别和类型的隧道可靠指标分布规律.结果表明:二次衬砌结构的可靠指标数值较大,一般在3.0以上,拱顶位置的可靠指标较小,为衬砌结构的薄弱环节,边墙和拱脚位置的可靠指标较大.对不同时速和不同类型隧道,随着围岩级别的增加,可靠指标越来越小.同等条件下,时速250 km隧道复合衬砌可靠指标较大,安全储备较高,时速200 km和350 km隧道可靠指标相对较小.在时速和围岩级别相同情况下,浅埋隧道可靠指标普遍小于深埋隧道.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘强	北京交通大学土木建筑工程学院	36	118	6.0	7.0
2	谭忠盛	北京交通大学土木建筑工程学院	116	2028	28.0	41.0
3	李少孟	北京交通大学土木建筑工程学院	2	15	2.0	2.0