F1赛车外形缩比设计方法

• 作者: 崔博然 林海英
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: F1缩比模型 空气动力学 悬架强度 风洞试验 底盘测功机
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 页码范围: 357-362
• 页数: 6页
• 分类号: U469.6+96
• 字数: 2347字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2016.05.08

摘要

为了更快地设计F1赛车外形,设计并制造比例为1∶23的F1赛车缩比模型,通过空气动力学软件以及有限元软件分别对模型的空气动力学特性以及强度进行了校核,根据仿真结果对设计方案进行初步优化.根据初步优化的设计方案制造缩比模型,对制造得到的整车缩比模型进行风洞试验和底盘测功试验.结果表明,初步优化的模型在空动特性上存在一定不足,据此对设计方案做进一步的完善,进而得到更加优化的设计方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林海英		11	55	4.0	7.0
2	崔博然		2	7	1.0	2.0