空气弹簧频变特性研究

• 作者: 张卫华 曾京 池茂儒 邬平波 高红星
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 空气弹簧 频变特性 节流孔 连接管路 附加空气室 空气弹簧本体
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 236-243
• 页数: 8页
• 分类号: U271.91
• 字数: 5129字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2016.02.003

摘要

为了研究空气弹簧不同物理参数对空气弹簧动态特性的影响,基于TPL-ASN空气弹簧模型的仿真软件ASDS建立了与试验工况一致的1/4车模型.利用该模型仿真分析节流孔直径、连接管路直径和长度、附加空气室体积、本体体积对空气弹簧频变特性的影响规律,并与试验结果进行对比分析.研究结果表明:TPL-ASN模型较准确地模拟不同物理参数的空气弹簧在不同激振频率下的动态特性;节流孔和连接管路对空气弹簧动态特性的影响主要体现在中频段,在低频段和高频段对空气弹簧动态特性影响较小;附加空气室对空气弹簧动态特性的影响主要体现在中低频段,在高频段对空气弹簧动态特性影响较小;空气弹簧本体对空气弹簧动态特性的影响主要体现在中高频段,在低频段对空气弹簧动态特性影响较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾京	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	225	3328	32.0	46.0
2	张卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	339	5616	37.0	55.0
3	邬平波	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	140	1972	24.0	38.0
4	池茂儒	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	101	1194	19.0	31.0
5	高红星	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	9	71	5.0	8.0