高速铁路线路空间线形的动力学评价指标体系研究

• 作者: 吕凯凯 王开云
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 线路线形 评价指标体系 平纵断面 夹坡段长度
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 227-235
• 页数: 9页
• 分类号: U260.13
• 字数: 3819字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2016.02.002

摘要

为了全面反映高速铁路线路空间线形作用下的轮轨动态相互作用特征,基于车辆-轨道耦合动力学理论,综合考虑车辆系统与轨道系统的动力响应,提出了高速铁路线路空间线形的动力学评价指标体系研究方法.针对高速铁路平纵断面参数,确定了变化敏感的动力学指标,并给出了具体的高速铁路空间线形评价指标.以高速铁路纵断面线形评价为例,详细介绍了该研究方法的应用与实施过程,在此基础上,给出了高速铁路纵断面的参数设计建议.研究结果表明:在时速为350 km高速铁路线路线形参数的设计过程中,竖曲线的设计原则是应尽可能采用较小的坡度及较大的竖曲线半径,且夹坡段长度不小于300 m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王开云	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	133	2310	30.0	43.0
2	吕凯凯	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	13	25	3.0	4.0