高空超声速涡扇发动机喘振特征及扩稳措施的飞行试验研究

• 作者: 申世才 贾一哲 郝晓乐
• 来源期刊: 燃气涡轮试验与研究
• 学科: 航空航天
• 关键词: 涡扇发动机 喘振 进气道可调斜板 尾喷口临界截面面积 风扇转速 扩稳 飞行试验
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 试验与研究
• 页码范围: 7-10,48
• 页数: 5页
• 分类号: V231.1
• 字数: 3060字
• 语种: 中文

摘要

基于可调斜板式进气道及涡扇发动机，研究了飞机高空超声速减速条件下，进气道斜板板位快速调零后涡扇发动机的喘振特征，及放大尾喷口临界截面面积和提高风扇转速的扩稳措施对发动机稳定性的影响。结果表明：进气道可调斜板快速调零引起的发动机进口压力波动，会导致进气道与发动机流量不匹配，进气畸变增大；较低风扇换算转速下，进气畸变等降稳因子会导致发动机稳定裕度不足；放大尾喷口临界截面面积，提高了发动机的稳定性，喘振概率大大降低；增加最小燃油流量，提高高空发动机慢车状态风扇转速，可避免发动机进入低转速易喘振区域。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郝晓乐	中国飞行试验研究院发动机所	16	36	4.0	5.0
2	申世才	中国飞行试验研究院发动机所	19	34	4.0	4.0
3	贾一哲	中国飞行试验研究院发动机所	4	6	2.0	2.0