双流道涡轮增压器对发动机性能的影响分析

• 作者: 王占峰 黄平慧
• 来源期刊: 现代车用动力
• 学科: 工学
• 关键词: 汽油发动机 双流道增压器 热力学 瞬态 性能
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 研究、设计
• 页码范围: 27-29,45
• 页数: 4页
• 分类号: TK411.5
• 字数: 1863字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-5446.2016.01.006

摘要

随着国家对油耗和排放的限制要求越来越严,汽油发动机小型化发展的趋势越为明显,发动机小型化后对低端性能和瞬态性能要求更为苛刻,双流道增压器相比单流道增压器,可以明显的改善发动机低端性能同时改善发动机瞬态性能,本文首先对双流道涡轮增压器的构造以及工作原理进行分析,进而运用一维热力学分析工具GT-Power建立双流道涡轮增压器的详细模型,分析双流道增压器对发动机稳态性能和瞬态性能的影响,仿真结果表明,相比单流道涡轮增压器,发动机采用双流道涡轮增压器后低速扭矩提高13％,使得发动机的最大扭矩最低转速范围进一步向低转速方向扩展,发动机在1 500 r/min外特性工况的瞬态性能提升18％,在2 000 r/min外特性工况的瞬态性能提升8％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王占峰	中国第一汽车股份有限公司技术中心发动机部	9	8	2.0	2.0
2	黄平慧	中国第一汽车股份有限公司技术中心发动机部	6	4	1.0	1.0