基于突发事件的机场进离场时隙分配研究

• 作者: 万莉莉 吴东晖 王湛 田勇
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（信息与管理工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 突发事件 地面等待策略 进离场 时隙分配 生物地理学优化算法
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 28-32
• 页数: 5页
• 分类号: X928|U8
• 字数: 4421字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3852.2016.01.006

摘要

针对机场发生突发事件导致机场容量急剧下降而难以满足航班时隙需求的情况,建立进离场时隙分配模型,为受影响的航班重新分配时隙. 以进离场航班的总延误损失为目标函数,将旅客平均延误时间作为时隙分配公平性指标,首次引入生物地理学优化算法对时隙分配模型求解. 计算首都机场282个进离场航班重新分配时隙耗时为320 s,所求得的解与RBS算法相比,总延误损失减少了32.8%,旅客平均延误时间降低了27 .8%. 该模型和算法表现出高效、快速的时隙分配能力,可为决策者的应急决策提供有力保证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田勇	南京航空航天大学民航学院	58	418	10.0	18.0
2	王湛	南京航空航天大学民航学院	15	61	4.0	7.0
3	万莉莉	南京航空航天大学民航学院	34	177	8.0	12.0
4	吴东晖	南京航空航天大学民航学院	2	6	2.0	2.0