高铁单线路基循环累积变形分析方法及其可靠度分析

• 作者: 叶肖伟 曾长贤 江朋 陈仁朋 顾湘生
• 来源期刊: 岩石力学与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 地基基础 极限状态设计 累积变形 1∶1物理模型试验 可靠度分析
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 土工基础
• 页码范围: 141-149
• 页数: 9页
• 分类号: TU47
• 语种: 中文
• DOI: 10.13722/j.cnki.jrme.2015.0188

摘要

极限状态设计方法是我国铁路工程走向国际的重要步骤,而路基循环累积变形是设计中控制标准之一.基于永久应变经验公式,提出列车荷载作用下路基循环累积变形的预测模型,通过1:1路基模型试验验证了该预测模型的适用性.在此基础上,引入动应力及路基填料参数的变异性,建立路基循环累积变形的极限状态方程,并根据武广线现场实测数据确定路基面动应力幅值的变异系数.通过可靠度指标对计算参数变异系数的敏感性进行分析,分析动应力及填料参数的变异性等控制因素的影响作用,并确定了变异程度控制范围作为实际工程中的控制标准.可靠度分析的方法考虑了荷载及填料参数的不确定性因素,使得理论预测更加接近工程实际.