大直径泥水盾构穿江底深槽段开挖面稳定性研究

• 作者: 王炳龙 黄程俣
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 泥水盾构 开挖面 稳定性 支护应力比
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 89-93
• 页数: 5页
• 分类号: TU4|U455.43
• 字数: 3329字
• 语种: 中文

摘要

在大直径泥水盾构隧道施工中，开挖面稳定性问题显得尤为突出，但对于高透水性、砂质、浅覆土地层开挖面稳定的影响因素及其稳定性分析尚不成熟。利用有限元数值模拟，研究不同内摩擦角、水深、盾构埋深以及开挖面支护应力对开挖面稳定性的影响。讨论大直径泥水盾构开挖面稳定性各因素之间关系。研究结果表明，内摩擦角改变对于盾构开挖面影响显著，水深改变对开挖面影响不大，开挖面凹凸性在λ（应力支护比）=0.8～0.9之间改变，应力支护比在0.9～1之间时，变形量最小，可以为工程提供经验。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王炳龙	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	80	1279	23.0	31.0
2	黄程俣	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	1	2	1.0	1.0