车轮载荷对其残余应变应力分布特性的影响

• 作者: 于荣泉 任尊松 孙守光
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 滚动接触 弹塑性分析 有限元法 循环塑性
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 35-40
• 页数: 6页
• 分类号: U272.2
• 字数: 4048字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2016.01.006

摘要

随着高速、重载铁路不断发展,轮轨滚动接触疲劳已成为影响和制约轮轨服役寿命和运输安全的重要因素,是轮轨的主要失效形式之一。滚动接触弹塑性应力应变分析是研究轮轨滚动接触疲劳失效的基础和关键。借助有限元软件 ABAQUS,本文建立了车轮三维滚动接触弹塑性有限元模型,模型中材料本构关系采用 Lemai-tre-Chaboche 非线性各向同性随动硬化循环塑性模型,通过在车轮接触表面反复施加移动法向载荷和切向载荷模拟轮轨滚动接触过程,得到了车轮接触表面附近的残余应力和残余应变。结果表明：随着载荷循环次数增加,车轮残余应力逐渐增大但很快趋于稳定,残余剪切应变也随之增大但增大速率逐渐衰减；纯滚动工况下最大接触压力越大,残余应力和残余应变越大,残余应力和残余应变最大值发生在车轮次表面；切向力对车轮接触表面附近的残余应力和应变影响明显,切向力作用下残余剪切应变最大值发生在滚动接触表面。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙守光	北京交通大学轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心	67	813	16.0	26.0
2	任尊松	北京交通大学轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心	64	970	16.0	30.0
3	于荣泉	北京交通大学轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心	2	13	2.0	2.0