高速铁路新型同相贯通供电方案及其仿真研究

• 作者: 孙小凯 王旭光 蒋汶兵 陈民武
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 功率变换 链式结构 多重化 控制策略
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 28-34
• 页数: 7页
• 分类号: U233.51
• 字数: 5856字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2016.01.005

摘要

为解决高速铁路牵引供电系统存在的以负序为主的电能质量问题和过分相问题，提出了一种基于模块化和背靠背结构功率变换器的同相贯通供电方案，在电网侧采用级联 H 桥链式拓扑，易于电压和容量的扩展；在牵引侧采用并联多重化拓扑，结合单相变压器串联输出，适应了 AT 供电方式的要求；采用功率模块动态旁路和恢复技术，保证了供电可靠性；通过优化变换器控制策略，实现了功率双向流动和平衡变换，抑制了直流侧电压脉动引起的谐波畸变。仿真结果表明，上述拓扑的可行性和控制策略的正确性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈民武	西南交通大学电气工程学院	58	594	15.0	23.0
2	王旭光	西南交通大学电气工程学院	3	30	3.0	3.0
3	蒋汶兵	西南交通大学电气工程学院	2	30	2.0	2.0
4	孙小凯	西南交通大学电气工程学院	2	36	2.0	2.0