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摘要:
对于非承载式结构的商用车,车架是正面碰撞中的主要受力、传递路径,车架在整个碰撞过程中吸能缓冲效果直接决定了整车的碰撞成绩.在本文中对某商用车整个碰撞过程进行了分析及试验对标,研究车架结构对整个过程的影响.
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文献信息
篇名 某商用车正面碰撞试验分析及结构改进研究
来源期刊 轻型汽车技术 学科
关键词 商用车 车架 CAE 正面碰撞
年,卷(期) 2016,(8) 所属期刊栏目 试验测试
研究方向 页码范围 43-45
页数 3页 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 何润华 南京汽车集团有限公司汽车工程研究院 5 0 0.0 0.0
2 王立星 南京汽车集团有限公司汽车工程研究院 3 4 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
商用车
车架
CAE
正面碰撞
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
轻型汽车技术
月刊
N
大16开
南京市红山路128号
1973
chi
出版文献量(篇)
5038
总下载数(次)
8
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