航班时刻资源配置方法研究

• 作者: 李涌
• 来源期刊: 国际航空
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 空中交通管理专辑
• 页码范围: 41-43
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

国际航空运输协会(IATA)将航班时刻(slot)定义为“在航班协调机场某个特定日期内可用的、由协调员为飞机活动分配的进港或离港时刻”,而中国民航局将航班时刻定义“为航班制定或分配的,在特定日期、特定机场出发或到达的计划时刻”.两种定义的概念相同,都包括航班正常运行所需的到达时间与起飞时间. 航班时刻以组为单位,是航空器运行的时序标准,也是使用机场、跑道和空域资源的航权依据.如今,随着国内民航快速发展,航班量持续增长,受机场、空管、空域限制,航班时刻资源逐渐变得稀缺,与航空公司的需求矛盾日益突出,特别是在一些大型枢纽国际机场,“黄金时刻”俨然已成为航空公司的生命线,直接决定着运行收益.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李涌		1	0	0.0	0.0