列车-轨道振源的理论分析模型研究综述

• 作者: 吴述关 曹志亮 缪志伟 肖晶 郭彤 陈庭记
• 来源期刊: 江苏建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 轨道 振动荷载 理论模型
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 建筑结构
• 页码范围: 31-35,39
• 页数: 6页
• 分类号: U231
• 字数: 4686字
• 语种: 中文

摘要

在考察地铁列车引起周围环境振动的问题时,一般把列车-轨道看作振源并单独研究,轨道底部反力则作为输入作用在结构上.文章将振源理论模型分成了列车和轨道两部分进行介绍,其中列车模型包括:移动质量模型、函数模拟法、车体轮对模型、车体-转向架-轮对模型以及整车模型,同时对每种方法的基本原理和步骤进行了阐述;轨道模型从钢轨类型、轨底支撑类型以及计算长度的模拟方法进行了介绍,表明Timoshenko梁和离散型支撑更加符合实际情况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭彤	东南大学土木工程学院	70	973	17.0	29.0
2	缪志伟	东南大学土木工程学院	22	170	8.0	13.0
3	曹志亮	东南大学土木工程学院	2	1	1.0	1.0
4	陈庭记		1	0	0.0	0.0
5	肖晶		1	0	0.0	0.0
6	吴述关		3	1	1.0	1.0