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摘要:
针对升力体飞行器偏航弱稳定性问题,提出了一种基于当地侧向流动膨胀/压缩原理的偏航气动增稳方法.通过对升力体后体侧缘进行曲线切削,造成切削表面流动先膨胀后压缩的气动效应,从而使得侧向气动力后移,以此实现航向压心后移、偏航静稳定性提高的目的.采用数值方法对单锥升力体布局进行了方法验证,算例表明较小的侧面切削可以大幅提高中小攻角状态偏航静稳定性,但也同时会不同程度地降低飞行器纵向静稳定性、升阻比以及横侧静稳定性.本方法在改善升力体布局航向静稳定性的同时,具有不带来航向附加气动安定面的优点,可引入相关布局设计优化之中.
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升力体
气动布局
优化
机动
再入飞行器
内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 升力体布局飞行器偏航气动增稳方法研究
来源期刊 空气动力学学报 学科 航空航天
关键词 升力体 偏航稳定性 气动增稳 切削
年,卷(期) 2016,(3) 所属期刊栏目 特约稿件
研究方向 页码范围 322-326
页数 5页 分类号 V211.3|V212.12
字数 3532字 语种 中文
DOI 10.7638/kqdlxxb-2015.0010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 沈清 53 235 9.0 12.0
2 赵俊波 17 51 4.0 7.0
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研究主题发展历程
节点文献
升力体
偏航稳定性
气动增稳
切削
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
空气动力学学报
双月刊
0258-1825
51-1192/TK
大16开
四川绵阳211信箱
62-27
1980
chi
出版文献量(篇)
2557
总下载数(次)
3
总被引数(次)
19199
论文1v1指导